Audi Q2特殊MQB底盘 身型轻巧抢攻年轻客群


Audi Q2特殊MQB底盘 身型轻巧抢攻年轻客群

Audi Q系列最小家庭成员Q2,终于面市;同时也让Audi在这个跨界小休旅中拔得头筹。可以在都会自在穿梭,又可以上山下海,如同小猎犬一般的身型与特性,以较小的跨界身型和更年轻时尚的样貌设计,Q2将一肩挑起Q系列开拓年轻和都会客群的重责大任。

更小、更轻巧

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后方座椅可呈40:20:40收折,将原本405L的后车厢容量扩大至1050L(行李厢遮板则为选配项目)。

在一袭跨界休旅的外貌下,Audi Q2拥有4,190x1,790x1,510mm和1205kg的小巧尺码,比A1稍大、A3 Sportback更短的底盘,车身也较Q3低,使得车身看起来更加轻巧,如同Audi A1在A系列里的地位一般,Q2的使命就是以更轻巧的车型赢得更多的年轻客群。

Audi赋予Q2独特造型和底盘设计,轴距为2600mm,合理推测应该使用的是最新MQB底盘、全新的设计,看得出Audi对Q2的用心。

柴油、汽油任你挑

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立体感尾灯内的红、黄LED导光条,既醒目又带有Audi极简的笔触。

Audi 提供Q2多达六种的动力选择中,包含三具TFSI汽油引擎和三具TDI柴油引擎。汽油引擎最入门款搭载与A1相同的1.0L三缸TFSI涡轮引擎,最大马力为116hp,扭力则为20.4kgm,再高一个等级是搭载CoD(主动式汽缸管理系统)的1.4L四缸TFSI涡轮引擎,可输出150hp马力和25.5kgm扭力。

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不同颜色的C柱设计,是仿效自家经典超跑R8而来的灵感。

而Q2最顶级的汽油引擎车款则拥有2.0L四缸TFSI涡轮引擎,马力190hp、扭力32.6kgm,搭配七速S Tronic双离合器自手排变速箱,从静止到100km/h的时间只需要6.8秒。

而在柴油引擎方面,入门款使用的是1.6L四缸TDI引擎,拥有116hp的马力和25.5kgm扭力,另外两款皆为2.0L四缸TDI引擎,经过不同的调教后,分别拥有150hp/34.7kgm及190hp/40.8kgm的动力输出。

保留越野特性

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12.3吋萤幕Audi virtual cockpit虚拟数位仪表板为选备项目。

1.0L、1.4L TFSI和1.6L TDI引擎一律标配六速手排变速箱,七速S tronic双离合器自手排变速箱需要另外选配,而较高阶的2.0L TFSI、TDI引擎则列为标配。另外,只有搭载2.0LTFSI、TDI动力的车款标配quattro四轮驱动系统,其余车款则将此设为选配项目。值得一提的是,Q2有Auto、Comfort、Dynamic和Efficiency四种操控模式可做调整,不同的操控模式会使换档特性及操控灵敏度有所对应。

Audi为了让Q2维持Q系列的越野性能,藉由可调式电子悬挂来达成。当ESC(电子车身稳定系统)设定为越野模式时,动力传动系统会调整至适合在低摩擦係数路面行驶的状态,底盘可升高最多离地200mm;而在运动模式时,则可调整至低于一般行驶高度10mm的离地距离。

科技辅助更放心

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搭载了最新一代的MMI资讯多媒体系统,选配附有MMI touch手写板功能的MMI navigation plus系统,支援导航及WiFi热点,另外还具备AppleCarPlay及Android Auto智慧型手机连结界面。

Q2将Audi pre sense front(前方预警式安全防护系统)列为标配,系统会整合车辆前方资讯,判别当下行车状况,并于必要时在第一时间紧急煞车。其它的辅助配备包括Adaptive Cruise Control(主动巡航系统)、Traffic jam assist(塞车辅助系统)、Lane Departure warning(车道转换警告系统)、Active Lane Assist(车道辅助较正)、Traffi c Sign Recognition(交通标誌识别)和Parking and Rear Cross-Traffic assist(停车及出车辅助)等。多项的辅助系统,让驾驶在开车时可以更放心,也藉此吸引更多年轻、驾驶经验较少的客群。

Active Lane Assist车道辅助较正

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当车辆偏离车道,Active Lane Assist会给与转向辅助,将车辆拉回车到中央,防止精神不济或驾驶分神时所造成的意外

Rear Cross-Traffic assist停车及出车辅助

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驾驶从停车位驶出时Rear Cross-Traffic assist会使用后方的侦测器侦测驾驶后方视线死角的位置,并在侦测到潜在危险时,适时给予驾驶警告。

Traffic Jam Assist塞车辅助系统

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在时速65km/h以下时,Traffic jam assist会依照车身周围的摄影机,自行判断当下车况自动完成加速、煞停、跟车和方向控制等操控,驾驶的手甚至不用握在方向盘上,大大减轻驾驶塞车时的疲劳感。



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